Bewegung und Vibration in einem System
Das MOZA HMA150 Haptic Motion System bewegt das Cockpit in drei Achsen — Nick, Wanken und Hub — und zählt nicht zu den Plattformen, die nur rütteln. Ausschlaggebend ist der Hub von 150 Millimetern: Damit sind Bremsmanöver, Höhenunterschiede und Landungen im Rallye-Betrieb physikalisch deutlich, statt nur angedeutet. Gleichzeitig erreicht die Vibrationsausgabe bis zu 150 Hertz und überträgt damit Motordrehzahl, Curbs und Fahrbahnoberfläche als feine Rückmeldung. Viele Plattformen können eines von beidem; hier liegt beides an derselben Mechanik.
Reaktionsschnell, ohne grob zu werden
300 Millimeter pro Sekunde Spitzengeschwindigkeit, über 1 g Beschleunigung und 8 Millisekunden Reaktionszeit sorgen für Direktheit: Gasstoß, Verzögerung und Kurvenfahrt erzeugen klar getrennte Impulse ohne spürbare Verzögerung. Entscheidender als die nackten Werte ist die Abstimmung — die Bewegung wird als kontrolliert beschrieben, nicht als gewaltsam. Genau das braucht ein Motion-Rig: Bewegung soll Gripwechsel vermitteln und den Fahrer nicht aus dem Sitz werfen. Vier Aktuatoren mit selbst entwickelten Servomotoren und Kugelgewindetrieb arbeiten mit einem 21-Bit-Magnetencoder pro Achse.
Elektronik integriert statt im Schaltschrank
Klassische Aktuatorsysteme brauchen separate Servoregler, externe Steuerungen und reichlich Verkabelung. Beim HMA150 sitzen die Achsregler in den Aktuatoren, die Versorgung läuft über 48 Volt Gleichspannung. Das reduziert die Elektronik im Raum und den Aufwand beim Aufbau eines Mehr-Achs-Systems. Der Rahmen ist aus hochfester Aluminiumlegierung, mattschwarz mit Gold-Akzenten, inklusive integrierter Schienen zur Höhenverstellung. Die RGB-Beleuchtung zeigt nicht nur Ambiente, sondern auch Telemetriesignale wie ABS, Traktionskontrolle oder Flaggen.
Software und Ausbaustufen
Der MOZA Motion Manager regelt Amplitude, Intensität, einzelne Achsen und die vibrotaktilen Effekte getrennt — man kann also die Grundbewegung zurücknehmen und die Feinvibration hochziehen, ohne das ganze System zu ändern. Der Ausbau auf sechs bis sieben Achsen und vollständige 6DOF-Cockpits ist vorgesehen. Betrieben wird das System am PC; ein steifes Cockpit mit passenden Aufnahmepunkten ist Voraussetzung, sonst wandert die Bewegung in die Rahmenprofile statt in den Fahrer.
Fazit
Für 3.199 € bekommst du eine 3DOF-Motion-Plattform mit 150 mm Hub, 150 Hz Vibrationsausgabe und integrierter Achssteuerung — großer Ausschlag und feine Rückmeldung aus einer Mechanik. Wer sein Cockpit bewegen und gleichzeitig Curbs spüren will, bekommt hier beides ohne zweiten Zusatz-Aktuatorsatz. Bei MOZA ansehen →
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