Das Einsteiger-Bundle mit mehr Drehmoment
Das MOZA R5 Pro ist die überarbeitete Fassung des R5-Bundles und hebt das Drehmoment der Wheelbase auf 6 Nm. Das klingt nach einem kleinen Schritt, ist im Betrieb aber deutlich zu spüren: Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist der Kraftaufbau linear, und jedes Newtonmeter mehr landet ungefiltert am Lenkradkranz. Untersteuern, blockierende Vorderräder und der Moment des Gripverlusts kommen klarer an. Ein 21-Bit-Magnetencoder liefert die Position, laut Hersteller mit rund zwei Millionen Schritten pro Umdrehung, dazu kommt eine 600-MHz-Recheneinheit für die Kraftrückmeldung.
Was im Karton liegt
Komplettset: Wheelbase, das ES Lite-Lenkrad mit 28 Zentimetern Durchmesser und das SR-P-Lite2-Pedalset mit Gas und Bremse. Das Lenkrad hat rutschfeste Soft-Touch-Griffe, einen Aluminiumrahmen, Metallschaltwippen, 22 programmierbare Bedienelemente und Schaltpunkt-LEDs. Der Aluminium-Schnellwechsel sitzt werkzeuglos und nimmt später auch andere MOZA-Rims auf. Die Pedale sind aus hochfestem Stahl gebaut und arbeiten mit Hall-Sensoren statt Potentiometern — verschleißarm und ohne Kratzen im Signal. Pedalabstand und -höhe lassen sich an die eigene Fußstellung anpassen.
Für wen zwei Pedale reichen
Ohne Kupplungspedal richtet sich das Set an Fahrer moderner GT- und Formel-Simulationen, in denen ohnehin mit Wippen geschaltet wird. Wer Oldtimer oder Straßenwagen mit Handschaltung fährt, ergänzt später ein drittes Pedal oder greift gleich zum größeren Bundle. Genau dafür ist die Basis offen gebaut: Schalthebel, Handbremse und weiteres Zubehör lassen sich nachrüsten, ohne die Wheelbase zu tauschen.
Einrichtung und Software
Konfiguriert wird alles über MOZA Pit House oder die MOZA Racing App: Kraftstärke, Lenkwinkel, Pedalkennlinien, Totzonen und die Belegung der 22 Bedienelemente. Die Temperaturregelung der Base greift automatisch ein, bevor die Kraftrückmeldung durch Hitze nachlässt. Montiert wird wahlweise mit der Tischklemme oder fest am Cockpit; für dauerhaften Betrieb ist die Verschraubung am Rig die stabilere Lösung.
Fazit
Für 419 € bekommst du eine 6-Nm-Direct-Drive-Base mit ES-Lite-Lenkrad und SR-P-Lite2-Pedalen — der vollständige Weg in den Direct-Drive-Betrieb ohne Zukauf von Pedalen. Wer mehr Drehmoment oder drei Pedale will, muss eine Klasse höher greifen; für alles darunter ist das Set die vernünftige Basis. Bei MOZA ansehen →
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