Cammus GT2 Steering Wheel

GT-Rim mit Echtkarbon und magnetischen Wippen

Das Cammus GT2 Steering Wheel setzt auf Materialien aus dem Motorsport: CNC-gefrästes Aluminium als Basis, eine Frontplatte aus echter Karbonfaser und magnetische Schaltwippen ebenfalls aus Karbon. Mit 300 mm Durchmesser und rund 1,5 kg Gewicht liegt es genau in der GT-Klasse — kompakt genug für schnelle Richtungswechsel, massiv genug, dass es an einer kräftigen Direct-Drive-Basis nicht klappert oder sich verwindet. Die Leder-Griffe sind leicht gepolstert und bleiben auch in längeren Stints angenehm.

Bewusst reduziertes Layout

Statt jeden verfügbaren Input unterzubringen, bleibt das GT2 beim Wesentlichen: 10 RGB-hinterleuchtete Buttons, zwei Multifunktions-Encoder und eine 3-Positionen-Tastfunktion. Der Vorteil zeigt sich im Rennen — man findet die Funktionen ohne Suchen, weil sich die Anordnung merkt. Die RGB-Hinterleuchtung macht die wichtigsten Tasten auch bei gedimmtem Licht im Rig sofort erkennbar. Wer zwischen Traktionskontrolle, Bremsbalance und Boxenfunk wechselt, braucht dafür keine Hand vom Lenkrad zu nehmen.

70-mm-Motorsport-Quick-Release

Montiert wird über ein 70-mm-Motorsport-Quick-Release, das zu gängigen Standards passt — das Lenkrad lässt sich also in unterschiedliche Setups integrieren, ohne Spezialadapter. Eine Einschränkung sollte man kennen: Das GT2 ist auf Cammus-Wheelbases wie die DDWB ausgelegt und funktioniert nicht an jedem Fremdsystem; wer eine Cammus-Basis fährt, hat hier aber die passgenaue Ergänzung.

Fazit

Für 389 € bekommst du ein GT-Lenkrad mit Echtkarbon-Front, magnetischen Karbon-Wippen, zehn RGB-Tasten und Motorsport-Quick-Release — die passende Wahl für Cammus-Fahrer, die Wert auf Materialqualität und ein aufgeräumtes Layout legen. Bei SimRacerZone ansehen →