Conspit 300GT Steering Wheel

Carbon-Front statt Carbon-Dekor

Beim Conspit 300GT ist die Frontplatte echtes, geformtes Carbon — kein aufgeklebtes Dekor über Kunststoff. Der Unterschied ist beim Anfassen hörbar und beim Fahren spürbar: Eine Carbonplatte ist steif und leicht, sie schwingt nicht mit und gibt die Kraftrückmeldung der Wheelbase klarer weiter. Mit 1,15 kg bleibt das Lenkrad dabei leicht genug, dass die Base weniger Masse beschleunigen muss — das merkt man beim Gegenlenken und bei schnellen Korrekturen in der Kurvenmitte, wo ein schweres GT-Rim träge wirkt.

Display und Schalter

In der Mitte sitzt ein 2,99-Zoll-Farbdisplay für Drehzahl, Deltas und Reifendaten. Gerade in Verbindung mit SimHub ersetzt es den Blick auf ein separates Dashboard und macht Setup-Wechsel im Cockpit einfacher. Drumherum liegt eine vollständige Bedienplatte: acht RGB-Tasten, vier Drehregler, drei Drehschalter sowie zwei hall-sensorierte Kupplungspaddles und magnetische Schaltwippen mit Hall-Sensoren. Dazu kommen rückseitige Tasten. Für GT-Fahrer ist das die richtige Menge: Traktionskontrolle, ABS, Brake Bias, Boxenfunk und Motormapping liegen auf eigenen Bedienelementen, ohne dass man während der Fahrt suchen muss. Die Beleuchtung läuft über Conspit Link 2.0, alternativ über SimHub.

Anschluss und Quick Release

Das 300GT ist eine PC-Lösung. Es kommt mit einem Quick-Con-Adapter für 50 mm und 70 mm; das wheelbase-seitige Gegenstück ist nicht enthalten und muss zur eigenen Base passen. Wer von einem anderen Hersteller umsteigt, sollte das Lochbild vorher abgleichen — ein Adapter ist schnell besorgt, aber vorher spart es Zeit. Der Körper aus Aluminium trägt die Elektronik, die Kraft geht über die Carbonplatte in den Kranz.

Für wen sich der Aufpreis zum Alu-Lenkrad lohnt

Wer überwiegend GT3 oder GTE fährt und viel Wert auf Rückmeldung legt, bekommt hier die steifere Front und das niedrigere Gewicht. Wer dagegen hauptsächlich Formel fährt, greift zum 310 APEX mit seinem dichteren Schalterfeld.

Fazit

Für 449 € bekommst du ein 1,15 kg leichtes GT-Lenkrad mit echter Carbon-Front, 2,99-Zoll-Display und voll ausgestatteter Bedienplatte inklusive Quick-Con-Adapter für 50 und 70 mm. Deutlich günstiger als vergleichbar ausgestattete Carbon-Rims der Premiummarken. Für PC-GT-Fahrer, die Rückmeldung wichtiger finden als Dekor. Bei Trak Racer EU ansehen →