Formellenkrad mit Display im Sichtfeld
Das Conspit 310 APEX ist ein offenes Formel-Lenkrad mit 310 mm Durchmesser und einem fest verbauten 2,99-Zoll-LCD mit 800 × 268 Pixeln in der Kranzmitte. Das Display ist kein Zierrat: Es zeigt Telemetrie in sieben frei belegbaren Layouts und wird über SimHub gespeist, sodass Rundenzeit, Delta, Reifenzustand und Drehzahl dort stehen, wo der Blick bei der Fahrt ohnehin hinwill. Wer bisher auf einen Monitor neben dem Cockpit geschielt hat, spart sich genau diesen Seitenblick.
Aluminium statt Kunststoff
Vorder- und Rückseite sind aus Aluminium-Druckguss gefertigt. Das ist der Grund für das Gewicht von 1.520 g und gleichzeitig der Grund, warum das Lenkrad trotzdem steif bleibt: Aluminium dämpft Vibrationen besser als eine Kunststoffschale und gibt die Kraftrückmeldung der Base direkter weiter, ohne das Eigenbrummen billiger Gehäuse. Die Frontblende ist als 3D-Kontur ausgeführt und folgt dem Design der übrigen Conspit-Platte — die Schalter sitzen dadurch ergonomisch in Reichweite der Daumen, statt gesucht werden zu müssen.
Der Kranz besteht aus Mikrofaser-Leder mit nahtlosen Griffzonen, lila Ziernaht und einer Mittelmarkierung oben. Das ist die Sorte Material, die nach zwei Jahren intensivem Fahren nicht speckig glänzt.
Bedienelemente
An Schaltern ist reichlich vorhanden: acht RGB-Tasten, zwei Drehregler, zwei 12-Positionen-Drehschalter und zwei abnehmbare 7-Wege-Joysticks. Dazu kommen zwei magnetische Hall-Kupplungspaddles und leise Magnet-Schaltwippen — letztere sind bewusst als Silent-Variante ausgelegt, was bei langen Abenden mit offenem Mikrofon ein unterschätzter Vorteil ist. Die Beleuchtung umfasst 33 RGB-LEDs: neun für die Drehzahlanzeige, 24 rund um die Knöpfe. Alle Lichtfunktionen laufen über SimHub, die Geräteverwaltung über Conspit Link 2.0.
Angeschlossen wird das Lenkrad per USB direkt; Conspit CAN steht für die Einbindung in das eigene Ökosystem bereit. Konsolen werden nicht unterstützt, das Lenkrad ist eine PC-Lösung. Ein Quick Release ist nicht im Lieferumfang — das passende Gegenstück muss zur eigenen Wheelbase passen und wird separat gekauft.
Fazit
Für 359 € bekommst du ein Formellenkrad mit Alu-Gehäuse, 2,99-Zoll-Telemetriedisplay, 33 RGB-LEDs und Magnetpaddles — Ausstattung, die bei anderen Herstellern deutlich vierstellig wird. Die richtige Wahl für PC-Fahrer, die Formelsport fahren und die Daten im Lenkrad wollen statt daneben. Der Quick Release muss dazugekauft werden. Bei Trak Racer EU ansehen →
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