Vom runden GT-Kranz zum Formel-Rim
Der MOZA ES Formula Wheel Mod ersetzt den runden Kranz des MOZA ES Steering Wheel durch ein kompaktes Formel-Lenkrad mit 280 mm Durchmesser. Das ist genau die Größe, die in echten Open-Wheel-Serien gefahren wird: kürzere Lenkwege, präzisere Befehle, weniger Bewegung im Schulterbereich. Wer ein ES oder ESX bereits am Rig hat und Formel-, Prototypen- oder IndyCar-Klassen fährt, bekommt hier deutlich mehr Kontrolle für überschaubares Geld — ohne gleich ein zweites Lenkrad mit Display und Tastenfeld zu kaufen.
4 mm Aluminium und spritzgegossene TPU-Griffe
Die Grundplatte besteht aus einer 4 mm dicken Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität. Sie ist steif genug, dass die Kraft einer Direct-Drive-Basis ungefiltert an den Händen ankommt, und mit 0,5 kg leicht genug, um die rotierende Masse klein zu halten. Gerade an einer kräftigen Base macht sich das bemerkbar: Das Rim beschleunigt schneller, Rückstellmomente wirken direkter, kleine Korrekturen fühlen sich sauberer an. Die Griffe sind aus TPU-Gummi spritzgegossen — rutschfest, schweißresistent und auch nach mehreren Stunden Endurance noch angenehm zu greifen.
Der Schnellwechsel bleibt vollständig erhalten
Der Umbau läuft über das MOZA-eigene Schnellwechselsystem: runden Kranz abnehmen, Formula-Rim aufsetzen, einrasten. Montagematerial und Werkzeug liegen bei, ein Wechsel zwischen GT- und Formel-Setup dauert damit Sekunden statt Minuten. Mit montiertem Mod bleibt das Lenkrad drehzahl- und tastenlos — bewusst, denn der Reiz liegt in der reduzierten, auf das Wesentliche konzentrierten Form. Wichtig für Konsolenfahrer: Die Xbox-Freigabe steckt bei MOZA im Lenkrad selbst, nicht in der Wheelbase. Ein reines Rim ohne Lizenzchip macht das Setup also nicht Xbox-tauglich.
Für wen sich der Umbau lohnt
Der Formula Wheel Mod ist die günstigste Art, ein bestehendes MOZA-ES-Setup für Formel-Klassen umzubauen. Statt eines zweiten Komplettlenkrads reicht ein Rim, das in wenigen Sekunden gewechselt ist. Wer überwiegend GT3 oder Tourenwagen fährt, bleibt beim runden Kranz — 280 mm sind für längere Lenkbewegungen schlicht schmaler. Auch Buttonbox-Fans kommen hier nicht auf ihre Kosten: Für DRS, KERS oder Traktionsstufen braucht es zusätzliche Hardware oder Tastaturbelegung.
Preisvergleich: drei Shops, gleiche Ausführung
Die Ausführung ist bei MOZA, ALTERNATE und SimRacerZone identisch (Hersteller-Nr. RS032). MOZA und ALTERNATE liegen mit 45 € gleichauf, SimRacerZone liegt mit 48,59 € rund 3,50 € darüber. Wer ohnehin bei MOZA bestellt, kann das Rim dort direkt mitbestellen; bei ALTERNATE fallen Versandkonditionen an, die den Preisvorteil relativieren können.
Fazit
Für 45 € bekommst du den Wechsel vom runden GT-Kranz zum echten Formel-Rim — 280 mm, 4 mm Aluminium, ohne neues Lenkrad mit Display kaufen zu müssen. Der günstigste Weg zu Open-Wheel-Feeling auf einem ES oder ESX. Bei ALTERNATE ansehen →
PRODUKTFOTO
