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Playseat · Cockpit · GT · Stahlrahmen · 130×50×98 cm

Playseat Evolution Black

4.4 / 5SimRaceHub Score
Playseat Evolution Black PRODUKTFOTO
Material
Leichter Carbon-Qualitätsstahl
Abmessungen
130 × 50 × 98 cm (aufgebaut)
Gewicht
21 kg
Sitz
Gepolsterter Racing-Sitz, verstellbar
Kompatibilität
Logitech, Thrustmaster, Fanatec u. a.
Empfohlene Fahrergröße
120–220 cm
Max. Fahrergewicht
120 kg
Montage
Standard-Mounting-Punkte für Wheel und Pedale
Universal
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299 €

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Produktbeschreibung

Der Klassiker unter den Cockpits

Das Playseat Evolution Black ist das Cockpit, das 2008 die Kategorie geprägt hat — und bis heute der Maßstab für Einsteiger-Rigs ist, die mehr Stabilität bieten als ein Klappsitz, ohne ins Alu-Profil-Segment zu wechseln. Der Rahmen aus leichtem Carbon-Qualitätsstahl wiegt 21 kg, steht mit einem gepolsterten Racing-Sitz auf 130 × 50 × 98 cm und vermittelt ein echtes Cockpit-Gefühl: Sitzposition, Pedalwiderstand und Lenkwinkel fühlen sich an wie im Auto, nicht wie am Schreibtischstuhl.

Verstellbarer Racing-Sitz für 120 bis 220 cm

Der Sitz lässt sich in der Länge verschieben und passt Fahrer von 120 bis 220 cm Körpergröße bei bis zu 120 kg — vom Jugendlichen bis zum großen Erwachsenen. Die Sitzposition ist bewusst aufrecht-GT-artig gehalten; zusammen mit der Polsterung bleibt das Evolution auch in Sessions von ein bis zwei Stunden bequem. Wer längere Endurance-Stints fährt, sitzt im teureren Evolution PRO oder einem Alu-Profil-Rig besser — für den Einstieg und das Wohnzimmer ist die Evolution die richtige Balance aus Komfort, Stabilität und Preis.

Logitech, Thrustmaster und Fanatec direkt montieren

Playseat liefert die Evolution mit Standard-Mounting-Punkten: Logitech G29/G923, Thrustmaster T-GT/T248 und Fanatec-Wheelbases lassen sich mit dem vorhandenen Schraub- und Klemm-System direkt befestigen. Die Pedalplattform nimmt auch schwerere Loadcell-Sets auf. Wer später aufrüstet, zieht einfach die neue Hardware um — das Cockpit wächst mit. Der Stahlrahmen steht dabei spürbar stabiler als Klapp-Rigs der Challenge-Klasse und überträgt Bremslasten ohne Wackeln.

Fazit

Für 299 € bekommst du den Klassiker unter den Einsteiger-Cockpits: stabiler Stahlrahmen, echter Racing-Sitz, universelle Kompatibilität — der logische Schritt für alle, die dem Klapp-Cockpit entwachsen sind. Bei SimRacerZone ansehen →

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