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Der Playseat Evolution PRO ist die Ausbaustufe über dem Klappcockpit: eine echte Sitzschale auf festem Unterbau statt einer gespannten Sitzfläche. Das ändert das Fahrgefühl deutlich — der Körper wird seitlich geführt, statt nur getragen zu werden. Mit 21 kg steht die Konstruktion satt genug, dass auch kräftigere Lenkräder nicht sofort den ganzen Aufbau in Bewegung setzen.
Die Sitzposition lässt sich zwischen einer flachen GT-Haltung und einer aufrechteren Rallye-Haltung verstellen. Das ist mehr als Kosmetik: Wer Schotter fährt, will aufrecht sitzen und die Pedale steiler stehen haben; wer GT3 fährt, liegt lieber. Beide Auszüge sind werkzeugarm verstellbar, die Freigabe gilt für 120 bis 220 cm Körpergröße.
Wie beim Challenge X kommt der atmungsaktive ActiFit™-Stoff zum Einsatz statt Kunstleder. Bei zweistündigen Endurance-Stints ist das der spürbarere Unterschied gegenüber billigeren Rigs — Kunstleder klebt irgendwann, dieses Gewebe nicht.
Der Evolution PRO lässt sich nicht zusammenklappen. Er braucht dauerhaft rund 130 × 50 cm Stellfläche — das ist die Gegenrechnung zur besseren Steifigkeit. Lenkrad und Pedale sind nicht enthalten. Für Direct-Drive-Bases jenseits von etwa 10 Nm ist auch dieser Rahmen nicht ausgelegt; dort beginnt das Revier der Aluprofil-Rigs.
Das ist der Punkt, an dem ein Sim-Racing-Aufbau aufhört, provisorisch zu wirken. Für alles bis in die mittlere Direct-Drive-Klasse ist der Evolution PRO ein solider, langlebiger Unterbau — und mit der verstellbaren Sitzposition deckt er GT und Rallye ohne Kompromiss ab.
💡 Unser Tipp: Über den folgenden Shop-Links gelangst du direkt zum Playseat Evolution PRO bei SimRacerZone.
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