Lastzelle statt Potentiometer
Bei den Sim-Lab XP1 wird die Bremse nicht über einen Weggeber gesteuert, sondern über eine Kraftmessdose. Man tritt also nicht gegen eine Feder an und hofft, den Punkt erwischt zu haben, an dem das Spiel die Vollbremsung erkennt — man drückt mit einer bestimmten Kraft, und genau diese Kraft geht als Signal an den Rechner. Diese Kraftmessdose arbeitet mit einem 16-Bit-Analogeingang des Controllers und sitzt in Inline-Position direkt im Bremsgestänge.
200 kg Loadcell, bis zu 100 kg Pedaldruck
Sim-Lab verbaut eine Loadcell für 200 kg, der tatsächliche Pedaldruck liegt bei bis zu 100 kg. Das ist der Bereich, in dem sich eine Bremse überhaupt sinnvoll dosieren lässt: hart genug für eine Formel-Pedalerie, weich genug für Trail Braking und Bremsdruckreduzierung in Aerofahrzeugen. Am Gaspedal und an der Kupplung arbeiten dagegen verschleißfreie Hall-Sensoren, die ohne mechanische Schleifkontakte auskommen.
Einstellen statt hinnehmen
Zum Lieferumfang gehören verschiedene Elastomere und unterschiedlich harte Federn, mit denen sich das Pedalgefühl von extrem weich bis sehr fest verschieben lässt. Eingestellt werden die Vorspannung der Feder, die Härte, die Länge des Leerwegs, der Pedalanschlag und der Winkel des Pedals. Die Position jedes einzelnen Pedals ist frei wählbar, jede Pedalfläche in Höhe und Winkel justierbar; in jedem Pedalarm sitzt ein Kugellager. Die Anpassung läuft über die mitgelieferte RaceDirector-Software, in der sich Linearität und Totzone pro Achse einstellen und Presets für verschiedene Fahrzeuge speichern lassen. Die Pedalerie ist mit 3 Jahren Garantie angegeben und passt auf praktisch jede gängige Pedalhalterung.
Variante und Aufpreis
Verlinkt ist die Grundausstattung mit Gas- und Bremspedal. Wer die Kupplung braucht, zahlt für das Drei-Pedal-Set 539,93 €, die schwarze Edition liegt bei gleichem Preis. Wer bereits XP1-Pedale am Rig hat und nur die Kupplung nachrüsten will, bekommt das Einzelpedal für 166,21 €.
Fazit
Für 392,40 € gibt es bei Sim-Lab die XP1 mit Gas- und Bremspedal: 200-kg-Loadcell, Vollmetallaufbau, Kugellager in jedem Pedalarm und eine Software, mit der sich die Bremse wirklich auf die eigene Fußtechnik einstellen lässt. Für Einsteiger ist das die vernünftigste Art, Geld in die Bremsdosierung statt in die Optik zu stecken — mit Kupplung liegt das Set bei 539,93 €. Bei Sim-Lab ansehen →
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